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2018年中位数PCE通胀与核心PCE预期均为1.9%，6月和9月均预计分别为2.1%和2.0%；2019年预计分别为1.9%和2.0%%，9月预计分别为2.0%和2.1%；2020年预计分别为2.1%和2.0%，6月和9月均预计为2.1%；2021年预计为2.1%和2.0%%，9月均预计为2.1%；更长期预期为2.0%，持平9月预期。
近年来，“保险+期货”的支农惠农模式得到社会各界的广泛认可。罗红生称，试点开展三年多来，3家商品期货交易所围绕大豆、玉米、鸡蛋、白糖、棉花、天然橡胶等农产品开展了试点项目249个，承保现货数量395万吨，涉及面积1072万亩，为39万户农民提供了价格和收入保障。
问：您能具体描述一下交通强国建设的“两阶段”目标分别是什么样的吗？戴东昌：《建设纲要》确定了交通强国建设总目标，即：“人民满意、保障有力、世界前列”，并划分为两个阶段目标：第一阶段：到2035年，基本建成交通强国。主要体现在以下几个方面：一是现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；二是拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；三是基本形成“全国123出行交通圈”，基本形成“全球123快货物流圈”，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济；四是智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善；五是交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良；六是基本实现交通治理体系和治理能力现代化；七是交通国际竞争力和影响力显著提升。
“政事儿”注意到，在肖亚庆履新国家市场监管总局后，该局领导班子还有调整。5月29日，国务院任免国家工作人员，免去马正其的国家市场监督管理总局副局长职务。马正其出生于1959年3月，今年60岁。他曾任重庆市委常委、副市长，2013年任原国家工商行政管理总局副局长，去年3月国家机构改革后转任国家市场监管总局副局长。
（三）形成广覆盖的农村交通基础设施网。全面推进“四好农村路”建设，加快实施通村组硬化路建设，建立规范化可持续管护机制。促进交通建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合，加强特色农产品优势区与旅游资源富集区交通建设。大力推进革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区、垦区林区交通发展，实现以交通便利带动脱贫减贫，深度贫困地区交通建设项目尽量向进村入户倾斜。推动资源丰富和人口相对密集贫困地区开发性铁路建设，在有条件的地区推进具备旅游、农业作业、应急救援等功能的通用机场建设，加强农村邮政等基础设施建设。
全球债务达到188万亿美元，创历史新高国际货币基金组织（IMF）总裁克里斯塔利娜•格奥尔基耶娃11月7日表示，世界公共部门和民间部门的债务合计达到188万亿美元，创出了历史新高。这一金额相当于世界国内生产总值（GDP）的约2.3倍。股市A股正式“入富”，中国资本市场改革开放再迎里程碑
